現在は馬場1周と坂路2本を18秒ペース（週2回は13～15秒ペース）のメニューで調整しています。だいぶハミを我慢できるようになり、追い切り日とそれ以外の日のペースコントロールも上手になってきました。前向きさがある点はこの馬の武器ですが、メリハリのある調教ができるようになったことで体の伸縮性が出てくれば、脚質や適性距離の面でも選択肢が増えてきそうです。

現在は馬場1周と坂路2本を18秒ペース（週2回は13～15秒ペース）のメニューで調整しています。坂路での動きは追い切りも含めて良化しており、脚力の強さも感じます。ただ、フラットワークではまだ脚運びに課題を残していて、コーナリングもスムーズとは言えません。引き続きハミを起点とした通常キャンターでの体の使い方を意識しながら乗っていきます。

現在は馬場1周と坂路2本を18秒ペース（週2回は15秒ペース）のメニューで調整しています。週明けより坂路主体のメニューに切り替え、11日（火）からは15-15も開始しています。トモに力が付いてきたことで、ハミを我慢できるようになってきたあたりは好感が持てますし、体を捻る仕草も徐々に解消されてきました。追い切りでもこちらが思っていた以上の動きを見せてくれて、楽にラップを刻んでいたため、このまま回数を重ねながらフォームの安定を求めていこうと考えています。

現在は馬場2周と坂路1本を上限16～18秒ペースのメニューで調整しています。ハミのバランスが整ってきて、坂路での走行フォームが段々と形になってきた印象です。この中間に歯擦りした効果もあったようですが、神経質な面がある分、まだバランスが崩れるとうまく対応できない様子。引き続きフォームの安定を意識しながら進めていきます。

現在は馬場2周と坂路1本を上限16～18秒ペースのメニューで調整しています。フォームは徐々に安定してきたことから、坂路でのペースを少し上げています。ただ、走行バランスにはまだ改善の余地があり、こちらが求めているハミ受けのポイントをどこまで我慢できるかといった段階。特に左のハミのコンタクトがもう一つなので、右のハミをしっかり取った状態で走らせて、矯正を図っていければと考えています。

現在は馬場2周と坂路1本（上限18秒ペース）のメニューで調整しています。体が大きくなってきて、見た目には成長を感じる変化が出てきました。ただ、まだ口向きなどに課題を残しているように、この後も走行バランスは矯正していく必要がありそうです。飼い葉食いがいいのは何よりで、しっかり攻めていくことはできると思うので、引き続き休まず乗っていきます。

現在は馬場2周と坂路1本（上限18秒ペース）のメニューで調整しています。少しずつ形になっているようにも思いますが、ハミ受けや走行フォームなどに課題が残る現状です。体を捻るのが当たり前になっているため、まずはそこの矯正をメインに進めていくつもり。すぐに真っすぐにはならないので、ジックリ乗りながら徐々に変化を促していきます。

現在は馬場2周と坂路1本（上限18秒ペース）のメニューで調整しています。北海道にいたときも跨るとややテンションが高かったようですが、こちらでも同じような雰囲気で常歩からチャカつくところがあります。口向きも安定せず、体を真っすぐに保つことができていない状況で、まだハミを抱えられることもキツいようです。まずは馬ナリにでも真っすぐ走れるよう矯正しつつ、体力や筋力を強化していければと考えています。

現在は馬場2周と坂路1本（上限18秒ペース）のメニューで調整しています。環境の変化にも慣れてきたようなので、15日（月）より騎乗を開始しました。その後も特に問題はないことから、すぐに坂路も併用しながら進めており、まずは軽めに乗りながら体力面の強化と馬体のさらなる成長を促していきます。

この後は福島県・ノルマンディーファーム小野町で調整を進めることになり、8日（月）に移動しました。

現在はウォーキングマシン30分のメニューで調整しています。輸送熱などの異常もなく無事到着していて、翌9日（火）からマシンでの運動を開始しました。初めての場所ということもあって落ち着かないところがありますし、見た目にもやや寂しく映るため、良化を待って騎乗へ移行する予定です。

現在はウッドチップ坂路2本（上限17～18秒ペース）のメニューで調整しています。この中間も体調面に変わりはないことから、徐々にペースを上げて乗られています。坂路のスタートでチャカつくところや、行きたがる面はありますが、だいぶ頭を下げて走れるようになってきて、口向きは良化傾向。併走相手を気にする素振りはないように、精神面の成長が窺えるので、このまま追い切り開始に向けてさらに負荷を強めていきます。

現在はダート坂路2本（上限18～20秒ペース）のメニューで調整しています。ペースアップを図りつつ、順調に乗られていますが、坂路の前半では少しムキになる様子が窺えます。そういった気性が前向きさに繋がっていることは競走馬としてのストロングポイントでしょうが、頭が高くなりがちな走行フォームは改善していきたいところ。後半以降は落ち着いてくるので、スタートからリラックスさせることを覚えさせて、最後までフォームが安定するよう、引き続きダート坂路で乗り込んでいきます。

現在はダート坂路2本（上限20～22秒）のメニューで調整しています。担当者は「OBSスプリングセールでの購買馬になり、こちらにはアズアイプリーズの23と一緒に移動してきました。その後はウォーキングマシンでの運動と日中放牧のみにとどめて馬体回復を促し、6月下旬より騎乗を開始。調教も2頭で併走する形で進めています。セールの公開調教でラスト1ハロン10秒ちょうどのタイムをマークしているように、行きっぷりが良くてパワーとスピードを兼ね備えた1頭という印象。日本で数が少ない父の産駒にはダート中距離で勝ち上がっている馬がおり、本馬は前向きな気性から徐々に延ばしていく形がいいかもしれません」と話していました。